- P0025 – Posizione dell’albero a camme – Temporizzazione troppo tardi (banco 2).
- P0025 – Position of the camshaft – Timing too late (bank 2).
Descrizione generica del codice OBD2 P0025
Come il codice di errore OBD2 P0024 e P0023, il codice OBDII P0025 è direttamente correlato a valvole di fasatura variabili o VVT, che sono responsabili di dare molta più forza al motore del veicolo ottimizzando i tempi del camme.
Quando la fasatura dell’albero a camme è notevolmente ritardata, la luce di emergenza del motore si accende, lasciando il posto a questo codice unico.
Cosa significa il codice di errore P0025 OBD2?
Fondamentalmente, il codice di errore OBDII P0025 si verifica quando la temporizzazione dell’albero a camme è ritardata in modo preoccupante rispetto all’ECM, ponendo questo ritardo sull’albero a camme «B» che si trova sul lato destro o posteriore dell’intero sistema. Il banco 2 si riferisce al lato del motore di cui si parla, questo lato è quello che non contiene il cilindro numero 1.
Il codice P0025 è praticamente lo stesso del codice di errore OBDII P0022, l’unica differenza è il fatto che il codice P0022 si riferisce esclusivamente al VCT.
Sintomi dell’errore P0025
- Avviamento difficile del veicolo.
- Stagnazione o scarsa attività motoria durante la guida.
- Accensione della luce di emergenza del motore.
- Eccessive emissioni dal tubo di scarico.
- Arresto spontaneo del motore del veicolo.
Soluzioni di codice OBDII P0025
- Verificare il funzionamento del solenoide VCT, trovando questa valvola ostruita o danneggiata. In tal caso, si consiglia di cambiarlo o pulirlo in caso di ostruzione.
- Consultare il manuale di riparazione che ciascun veicolo deve trovare la soluzione ottimale a questo codice di errore OBDII.
- Utilizzare i dispositivi di scansione necessari per ispezionare correttamente l’albero a camme.
Cause del codice DTC P0025
- Circuito VVT in corto o aperto.
- La valvola di controllo dell’olio è in corto o aperta.
- La valvola VVT è difettosa o danneggiata.
- La valvola OCV è difettosa o danneggiata.
- Fasatura dell’albero a camme errata a causa di problemi di cablaggio.
- Flusso costante di olio verso la camera del pistone.